رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی
- 15 تیر 1405
رسانه اهل فن
رسانه اهل فن
- دوشنبه 15 تیر 1405
پس از عدم توجه به هشدار سازمان بازرسی مبنی بر پایش روند تجاری سازی و تکمیل خودروهای ناقص به وزارت صمت و خودروسازان، سازمان مذکور دو شرکت ایران خودرو و سایپا را برای ارائه توضیحاتی در خصوص عدم اعتنا به افزایش خودروهای ناقص و عدم تکمیل آنها، فراخوانده است؛ این در حالی است که آمار تولید و فروش ۹ماهه خودروسازان نشان میدهد بالغ بر ۴۳هزار دستگاه خودرو تولیدی ایران خودرو و سایپا در این مدت تجاری نشده و ناقص کف پارکینگ خودروسازان باقی مانده است.
با شدت گرفتن تحریمها که نوک تیز پیکان آن، خودروسازی کشور را نیز نشانه رفت، توسعه داخلیسازی اجزا و قطعات خودرویی در دستور کار قرار گرفت. امروز از لزوم تامین مواد اولیه به عنوان یکی از عوامل اصلی تداوم این مسیر یاد میشود. بر این اساس مقرر شد در مدت ۳سال (سالهای ۹۸ تا پایان ۱۴۰۰) در مجموع ۱۰میلیارد دلار توسعه داخلیسازی و جایگزینی کالاهای ساخت داخل با کالاهای وارداتی انجام شود.
آلودگی هوا در کلانشهرهای کشور این روزها همچنان ادامه دارد، چالشی بزرگ که خودروها نیز در آن سهیم هستند، بهویژه فرسودهها. این در حالی است که آمار نشان میدهد میزان مردودی خودروهای سواری تولید داخل در مرحله انطباق با استانداردها، با افت و خیز همراه بوده است.
در حال حاضر تهیه مواد اولیه برای قطعه سازان به صورت نقدی صورت می گیرد و در بخش خارجی نیز به دلیل مشکلات تحریم می بایست از روش های مختلف با پرداخت نقدی و حتی پیش پرداخت خرید انجام شود و مواد اولیه داخلی نیز به همین روش برابر با قیمت های بالای جهانی تهیه می شود.
اخبار واصلشده از منابع آگاه در کنار برخی اظهارنظرهای رسمی، حکایت از این دارد که رنو و جیلی از اوایل سال ۲۰۲۱ در حال رصد شرایط برای آغاز یک همکاری مشترک و گسترده با یکدیگر هستند و در همین راستا رایزنیها بین مدیران ارشد دو کمپانی با پیشرفت فراوانی همراه بوده، تقریباً به مراحل نهایی نزدیک شده و در آستانه اعلام رسمی قرار دارد.
پیکاپ آسنا مجهز به پیشرانه 4 سیلندر میتسوبیشی با حجم موتور 2400 سی سی ،143 اسب بخار قدرت و گشتاور 210 نیوتن متر و گیربکس 6 دنده (5+1) با استاندارد یورو 5 می باشد.
از ابتدای سال جاری تا پایان آبان کمتر از ۵۹۰ هزار دستگاه خودرو سواری تولید شده؛ این در حالی است که خودروهای سواری پرتقاضاترین محصولات خودروسازان هستند و قول وزیر صمت، مسئولان و خودروسازان بر افزایش تولید و عرضه بوده اما آمار تولید تاکنون ( با توجه به اینکه زمان زیادی تا پایان سال باقی نمانده است) نشان میدهد که بعید است امسال هم به تولید یک میلیون دستگاه خودرو برسیم. این درحالیست که افزایش تولید در خودروهای سنگین قابل توجه است.
در سالی که گذشت به دلیل کمبود تراشه های نیمه هادی و توقف خطوط تولید اکثر خودروسازان، تولید خودروهای نو همپای نیاز و تقاضای مشتریان پیش نرفت و به همین دلیل قیمت خودروهای نو سر به فلک کشید.
جهان بهطور مستمر در حال تحقیق و توسعه است. علم همچون رود جاری است که هر لحظه آن متفاوت با لحظه قبل است. در چنین بستری، صنعت در دور پیشرفت دائمی قرار داشته و محصولات سال به سال تغییرات اساسی دارند. بهعنوان مثال، هوشمند شدن کالاهای تولیدی سال ۲۰۲۱ میلادی را با بحران کمبود قطعات نیمههادی و چیپستها مواجه کرد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: با امضای تفاهمنامه تامین مالی زنجیره تولید، دسترسی به منابع مالی تولیدکنندگان ۳۰ درصد تسهیل میشود.
پس از عدم توجه به هشدار سازمان بازرسی مبنی بر پایش روند تجاری سازی و تکمیل خودروهای ناقص به وزارت صمت و خودروسازان، سازمان مذکور دو شرکت ایران خودرو و سایپا را برای ارائه توضیحاتی در خصوص عدم اعتنا به افزایش خودروهای ناقص و عدم تکمیل آنها، فراخوانده است؛ این در حالی است که آمار تولید و فروش ۹ماهه خودروسازان نشان میدهد بالغ بر ۴۳هزار دستگاه خودرو تولیدی ایران خودرو و سایپا در این مدت تجاری نشده و ناقص کف پارکینگ خودروسازان باقی مانده است.
با شدت گرفتن تحریمها که نوک تیز پیکان آن، خودروسازی کشور را نیز نشانه رفت، توسعه داخلیسازی اجزا و قطعات خودرویی در دستور کار قرار گرفت. امروز از لزوم تامین مواد اولیه به عنوان یکی از عوامل اصلی تداوم این مسیر یاد میشود. بر این اساس مقرر شد در مدت ۳سال (سالهای ۹۸ تا پایان ۱۴۰۰) در مجموع ۱۰میلیارد دلار توسعه داخلیسازی و جایگزینی کالاهای ساخت داخل با کالاهای وارداتی انجام شود.
آلودگی هوا در کلانشهرهای کشور این روزها همچنان ادامه دارد، چالشی بزرگ که خودروها نیز در آن سهیم هستند، بهویژه فرسودهها. این در حالی است که آمار نشان میدهد میزان مردودی خودروهای سواری تولید داخل در مرحله انطباق با استانداردها، با افت و خیز همراه بوده است.
در حال حاضر تهیه مواد اولیه برای قطعه سازان به صورت نقدی صورت می گیرد و در بخش خارجی نیز به دلیل مشکلات تحریم می بایست از روش های مختلف با پرداخت نقدی و حتی پیش پرداخت خرید انجام شود و مواد اولیه داخلی نیز به همین روش برابر با قیمت های بالای جهانی تهیه می شود.
اخبار واصلشده از منابع آگاه در کنار برخی اظهارنظرهای رسمی، حکایت از این دارد که رنو و جیلی از اوایل سال ۲۰۲۱ در حال رصد شرایط برای آغاز یک همکاری مشترک و گسترده با یکدیگر هستند و در همین راستا رایزنیها بین مدیران ارشد دو کمپانی با پیشرفت فراوانی همراه بوده، تقریباً به مراحل نهایی نزدیک شده و در آستانه اعلام رسمی قرار دارد.
پیکاپ آسنا مجهز به پیشرانه 4 سیلندر میتسوبیشی با حجم موتور 2400 سی سی ،143 اسب بخار قدرت و گشتاور 210 نیوتن متر و گیربکس 6 دنده (5+1) با استاندارد یورو 5 می باشد.
از ابتدای سال جاری تا پایان آبان کمتر از ۵۹۰ هزار دستگاه خودرو سواری تولید شده؛ این در حالی است که خودروهای سواری پرتقاضاترین محصولات خودروسازان هستند و قول وزیر صمت، مسئولان و خودروسازان بر افزایش تولید و عرضه بوده اما آمار تولید تاکنون ( با توجه به اینکه زمان زیادی تا پایان سال باقی نمانده است) نشان میدهد که بعید است امسال هم به تولید یک میلیون دستگاه خودرو برسیم. این درحالیست که افزایش تولید در خودروهای سنگین قابل توجه است.
در سالی که گذشت به دلیل کمبود تراشه های نیمه هادی و توقف خطوط تولید اکثر خودروسازان، تولید خودروهای نو همپای نیاز و تقاضای مشتریان پیش نرفت و به همین دلیل قیمت خودروهای نو سر به فلک کشید.
جهان بهطور مستمر در حال تحقیق و توسعه است. علم همچون رود جاری است که هر لحظه آن متفاوت با لحظه قبل است. در چنین بستری، صنعت در دور پیشرفت دائمی قرار داشته و محصولات سال به سال تغییرات اساسی دارند. بهعنوان مثال، هوشمند شدن کالاهای تولیدی سال ۲۰۲۱ میلادی را با بحران کمبود قطعات نیمههادی و چیپستها مواجه کرد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: با امضای تفاهمنامه تامین مالی زنجیره تولید، دسترسی به منابع مالی تولیدکنندگان ۳۰ درصد تسهیل میشود.