جستجو

رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

برچسب: خودروسازان

ماهانه ۸۰ هزار خودرو کمتر از نیاز بازار تولید می‌شود

به گزارش قطعات خودرو به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، آقای علی جدی گفت: رقابتی که در خرید خودرو ایجاد شده، باید در فروش آن رخ دهد، اما وزارت صمت که اعلام کرده بود نیاز سالانه خودرو در کشور، یک میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه است، نتوانسته این نیاز را تامین کند. به گفته او، خودروسازان باید هر ماه ۱۳۰ هزار ماشین تولید کنند، اما آمار خودرو تولیدی از ابتدای سال تا ۱۸ خرداد، به ۱۶۰ هزار دستگاه هم نرسیده؛ یعنی

قیمت‌ها از دست خودروسازان خارج شده‌ است

به گزارش قطعات خودرو به نقل از ایلنا ، سید علی موسوی درباره پیگیری استیضاح وزیر صمت اظهار داشت: یکی از دلایل طرح استیضاح وزیر صمت وعده‌های انجام نشده و به اجرا نرسیده است. نمایندگان مجلس در واقع وعده‌هایی که آقای فاطمی‌امین در جلسه رای اعتماد به مردم داده‌اند را مطالبه و پیگری می‌کنند و سوال ما از وزیر صمت این است که تحقق وعده‌ها به کجا رسیده‌ است؟ وی ادامه داد: سوال ما این است که چرا بعد از تقریبا یکسال، وعده‌ها به

خلأ مغز متفکر در خودروسازی

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، مرحوم دکتر نژاد‌حسینیان، وزیر وقت صنایع سنگین، با توجه به تفکرات پیشرو خود و همچنین نیازسنجی مشاوران، در ابتدای دهه هفتاد تصمیم به تشکیل شورای سیاستگذاری خودرو با حضور کارشناسان متخصص در حوزه‌های مختلف صنعت خودرو و همچنین مدیران عامل وقت خودروسازی کشور گرفت. خروجی‌های این شورا در قالب تصمیم‌های متخذه از طریق همفکری اعضا در برنامه‌ریزی‌های صنعت خودرو و خودروسازی با تلفیق تصمیمات قانونگذاری کلان در کشور و همچنین بضاعت

کارنامه خاکستری خودرو در بهار

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، خودرو در حالی این روزها به پاشنه آشیل وزیر صنعت، معدن و تجارت تبدیل شده و حتی صحبت از استیضاح وی به دلیل چالش‌های خودرویی در میان است که مرور آمارهای بهار نشان می‌دهد اوضاع خودروسازی کشور در برخی بخش‌ها رو به بهبود رفته است.   استیضاح وزیر صنعت، معدن و تجارت در شرایطی این روزها قوت گرفته که یکی از موضوعات موردانتقاد نمایندگان مجلس شورای اسلامی به رضا فاطمی امین،

چرا تکلیف واردات خودرو و تولید مشخص نمی‌شود؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از «اخبار خودرو»،متاسفانه با وجود فراهم شدن بسترهای قانونی برای واردات خودرو، هنوز هم شاهد نابسامانی‌هایی از سمت مراجع تصمیم‌گیر هستیم و شرکت‌های دست‌اندرکار هنوز به‌درستی نمی‌دانند روند کاری‌شان به‌چه‌شکل خواهد بود. اگر بازار خودرو با همین روند جلو برود، حتی تا پایان تابستان هم شرایط این بازار به‌نتیجه مشخصی نمی‌رسد. الان شرایط نه به‌نفع واردکننده است و نه به‌نفع تولیدکننده. در کشور، نهادهای تصمیم‌گیرنده دولتی در این زمینه وجود دارند و به‌گفته خودشان

وزارت صمت نباید برای خودروسازان تصمیم بگیرد

به گزارش قطعات خودرو به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، آقای علی جدی گفت: وظیفه وزارت صمت تعریف سامانه یکپارچه تخصیص خودرو یا تصمیم گیری در مورد عرضه خودرو در بورس نیست و نمی‌توان از دخالت وزارت صمت در کار خودروسازان در شرایطی که بازار خودرو نیاز به تعادل بخشی به عرضه و تقاضا دارد، چشم پوشی کرد. علاوه بر افزایش رقابت در خودروسازی داخلی، باید با آزاد کردن واردات، زمینه رقابت غیر داخلی و بین المللی هم فراهم شود.

آیا خاطرات ایرانی‌ها از لادا دوباره زنده می‌شود؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از «اخبار خودرو»،این روزها خبرهایی مبنی بر این‌که خودروسازان داخلی به‌سمت تولید خودروهای روسی درحال حرکت هستند شنیده می‌شود. خودروساز اصلی این کشور لادا است که محصولات آن بیشتر جنبه مصرف داخلی در بازارهای روسیه دارند. با توجه به‌انزوای روسیه درسطح بین‌المللی پس از جنگ اوکراین و با توجه به این‌که کشور ما نیز در تحریم قرار دارد و خودروسازان جهانی و حتی برخی خودروسازان چینی حاضر به‌همکاری با ما نیستند، این اتفاق چندان

تولید موتور جدید، زیان خودروسازان را بیشتر می‌کند؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از تجارت‌نیوز، زیان‌دهی خودروسازان و عدم رضایت مردم از کیفیت و کمبود عرضه خودروهای داخلی، بحثی است که در صنعت خودروسازی کشور همچنان ادامه دارد. چندی پیش اعلام شد صنعت خودروسازی کشور تنها محدود به سه مدل موتور است. صنعت خودروسازی ایران فقط ۳ نوع موتور پراید، سمند و ۲۰۶ وجود دارد و خودروسازان با این سه پیشرانه محصولات به اصطلاح جدید را تولید می‌کنند. البته خودروهایی که با موتور مشابه تولید می‌شوند، در

خودروی ارزان باید چند میلیون تومان باشد؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد ، تولید و واردات خودروی اقتصادی در حالی این روزها به‌وفور از زبان وزیر صنعت، معدن و تجارت و همچنین مدیران خودروسازی کشور شنیده می‌شود که تجربه نشان داده چنین طرح‌هایی بدون توجه به ظرفیت و توانایی شبکه تامین، هزینه واقعی تولید و البته نیاز و سلیقه مشتریان، اهداف اولیه را محقق نمی‌کنند. در این مورد اتفاقا مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی در گزارشی به بررسی چالش‌ها و باید‌و‌نبایدهای تولید و واردات خودروی اقتصادی پرداخته و ضمن مرور تجربه‌های

حضور گروه بهمن در نمایشگاه خودرو شیراز

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خودروبانک، گروه بهمن به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروساز بخش خصوصی کشور نیز در این نمایشگاه با جدیدترین محصولات خود حضور خواهد داشت . گروه بهمن در این دوره از نمایشگاه با بهمن دیزل، آسنا و سیبا موتور راهی شیراز خواهد شد. انتظار می‌رود تا زیرمجموعه‌های تجاری ساز گروه بهمن با طیف متنوعی از محصولات سواری و تجاری نظیر فیدلیتی، دیگنیتی، ریسپکت پرایم، وانت کارا، اینرودز، پیکاپ آفرود، ون باری، کامیون، کشنده، اتوبوس، کشنده پرقدرت و مدرن امپاور

ماهانه ۸۰ هزار خودرو کمتر از نیاز بازار تولید می‌شود

به گزارش قطعات خودرو به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، آقای علی جدی گفت: رقابتی که در خرید خودرو ایجاد شده، باید در فروش آن رخ دهد، اما وزارت صمت که اعلام کرده بود نیاز سالانه خودرو در کشور، یک میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه است، نتوانسته این نیاز را تامین کند. به گفته او، خودروسازان باید هر ماه ۱۳۰ هزار ماشین تولید کنند، اما آمار خودرو تولیدی از ابتدای سال تا ۱۸ خرداد، به ۱۶۰ هزار دستگاه هم نرسیده؛ یعنی

قیمت‌ها از دست خودروسازان خارج شده‌ است

به گزارش قطعات خودرو به نقل از ایلنا ، سید علی موسوی درباره پیگیری استیضاح وزیر صمت اظهار داشت: یکی از دلایل طرح استیضاح وزیر صمت وعده‌های انجام نشده و به اجرا نرسیده است. نمایندگان مجلس در واقع وعده‌هایی که آقای فاطمی‌امین در جلسه رای اعتماد به مردم داده‌اند را مطالبه و پیگری می‌کنند و سوال ما از وزیر صمت این است که تحقق وعده‌ها به کجا رسیده‌ است؟ وی ادامه داد: سوال ما این است که چرا بعد از تقریبا یکسال، وعده‌ها به

خلأ مغز متفکر در خودروسازی

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، مرحوم دکتر نژاد‌حسینیان، وزیر وقت صنایع سنگین، با توجه به تفکرات پیشرو خود و همچنین نیازسنجی مشاوران، در ابتدای دهه هفتاد تصمیم به تشکیل شورای سیاستگذاری خودرو با حضور کارشناسان متخصص در حوزه‌های مختلف صنعت خودرو و همچنین مدیران عامل وقت خودروسازی کشور گرفت. خروجی‌های این شورا در قالب تصمیم‌های متخذه از طریق همفکری اعضا در برنامه‌ریزی‌های صنعت خودرو و خودروسازی با تلفیق تصمیمات قانونگذاری کلان در کشور و همچنین بضاعت

کارنامه خاکستری خودرو در بهار

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، خودرو در حالی این روزها به پاشنه آشیل وزیر صنعت، معدن و تجارت تبدیل شده و حتی صحبت از استیضاح وی به دلیل چالش‌های خودرویی در میان است که مرور آمارهای بهار نشان می‌دهد اوضاع خودروسازی کشور در برخی بخش‌ها رو به بهبود رفته است.   استیضاح وزیر صنعت، معدن و تجارت در شرایطی این روزها قوت گرفته که یکی از موضوعات موردانتقاد نمایندگان مجلس شورای اسلامی به رضا فاطمی امین،

چرا تکلیف واردات خودرو و تولید مشخص نمی‌شود؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از «اخبار خودرو»،متاسفانه با وجود فراهم شدن بسترهای قانونی برای واردات خودرو، هنوز هم شاهد نابسامانی‌هایی از سمت مراجع تصمیم‌گیر هستیم و شرکت‌های دست‌اندرکار هنوز به‌درستی نمی‌دانند روند کاری‌شان به‌چه‌شکل خواهد بود. اگر بازار خودرو با همین روند جلو برود، حتی تا پایان تابستان هم شرایط این بازار به‌نتیجه مشخصی نمی‌رسد. الان شرایط نه به‌نفع واردکننده است و نه به‌نفع تولیدکننده. در کشور، نهادهای تصمیم‌گیرنده دولتی در این زمینه وجود دارند و به‌گفته خودشان

وزارت صمت نباید برای خودروسازان تصمیم بگیرد

به گزارش قطعات خودرو به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، آقای علی جدی گفت: وظیفه وزارت صمت تعریف سامانه یکپارچه تخصیص خودرو یا تصمیم گیری در مورد عرضه خودرو در بورس نیست و نمی‌توان از دخالت وزارت صمت در کار خودروسازان در شرایطی که بازار خودرو نیاز به تعادل بخشی به عرضه و تقاضا دارد، چشم پوشی کرد. علاوه بر افزایش رقابت در خودروسازی داخلی، باید با آزاد کردن واردات، زمینه رقابت غیر داخلی و بین المللی هم فراهم شود.

آیا خاطرات ایرانی‌ها از لادا دوباره زنده می‌شود؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از «اخبار خودرو»،این روزها خبرهایی مبنی بر این‌که خودروسازان داخلی به‌سمت تولید خودروهای روسی درحال حرکت هستند شنیده می‌شود. خودروساز اصلی این کشور لادا است که محصولات آن بیشتر جنبه مصرف داخلی در بازارهای روسیه دارند. با توجه به‌انزوای روسیه درسطح بین‌المللی پس از جنگ اوکراین و با توجه به این‌که کشور ما نیز در تحریم قرار دارد و خودروسازان جهانی و حتی برخی خودروسازان چینی حاضر به‌همکاری با ما نیستند، این اتفاق چندان

تولید موتور جدید، زیان خودروسازان را بیشتر می‌کند؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از تجارت‌نیوز، زیان‌دهی خودروسازان و عدم رضایت مردم از کیفیت و کمبود عرضه خودروهای داخلی، بحثی است که در صنعت خودروسازی کشور همچنان ادامه دارد. چندی پیش اعلام شد صنعت خودروسازی کشور تنها محدود به سه مدل موتور است. صنعت خودروسازی ایران فقط ۳ نوع موتور پراید، سمند و ۲۰۶ وجود دارد و خودروسازان با این سه پیشرانه محصولات به اصطلاح جدید را تولید می‌کنند. البته خودروهایی که با موتور مشابه تولید می‌شوند، در

خودروی ارزان باید چند میلیون تومان باشد؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد ، تولید و واردات خودروی اقتصادی در حالی این روزها به‌وفور از زبان وزیر صنعت، معدن و تجارت و همچنین مدیران خودروسازی کشور شنیده می‌شود که تجربه نشان داده چنین طرح‌هایی بدون توجه به ظرفیت و توانایی شبکه تامین، هزینه واقعی تولید و البته نیاز و سلیقه مشتریان، اهداف اولیه را محقق نمی‌کنند. در این مورد اتفاقا مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی در گزارشی به بررسی چالش‌ها و باید‌و‌نبایدهای تولید و واردات خودروی اقتصادی پرداخته و ضمن مرور تجربه‌های

حضور گروه بهمن در نمایشگاه خودرو شیراز

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خودروبانک، گروه بهمن به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروساز بخش خصوصی کشور نیز در این نمایشگاه با جدیدترین محصولات خود حضور خواهد داشت . گروه بهمن در این دوره از نمایشگاه با بهمن دیزل، آسنا و سیبا موتور راهی شیراز خواهد شد. انتظار می‌رود تا زیرمجموعه‌های تجاری ساز گروه بهمن با طیف متنوعی از محصولات سواری و تجاری نظیر فیدلیتی، دیگنیتی، ریسپکت پرایم، وانت کارا، اینرودز، پیکاپ آفرود، ون باری، کامیون، کشنده، اتوبوس، کشنده پرقدرت و مدرن امپاور

» با ما در ارتباط باشید

میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7

© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.