رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی
- 11 تیر 1405
رسانه اهل فن
رسانه اهل فن
- پنجشنبه 11 تیر 1405
صنعتی که میتواند پرچمدار صادرات غیرنفتی باشد، به دلیل اختلافات صنفی و رقابتهای درونی، بخشی از بزرگترین فرصتهای توسعه خود را از دست داده است.
صنعتی که میتواند پرچمدار توسعه صنعتی و صادرات غیرنفتی باشد، به دلیل غفلتهای حکمرانی، مشکلات خودروسازان، اختلافات و رقابتهای درونی، بخشی از بزرگترین فرصتهای توسعه
صنعت خودرو در ایران یکی از مهمترین بخشهای اقتصادی است که بهطور مستقیم و غیرمستقیم میلیونها نفر را در اشتغال و فعالیتهای اقتصادی درگیر میکند.
پراکندگی اتحادیههای صنفی خودرو در شهرستانها و نبود هماهنگی ملی، نه تنها باعث کاهش کیفیت خدمات و محصولات شده، بلکه شکایات حلنشده مشتریان و ضعف
صنعت خودرو در ایران نه فقط یک حوزه صنعتی صرف، بلکه یکی از ستونهای اصلی اقتصاد ملی است. میلیونها نفر به طور مستقیم و غیرمستقیم
صنعتی در مسیر تحول بنیادین صنعت خودرو در دهههای اخیر تحولات بنیادینی را تجربه کرده است که ماهیت این بازار را از تولید انبوه خودروهای
خزانهداری کل کشور با صدور بخشنامهای به دستگاههای دولتی و اجرایی، آغاز اجرای قانون ممنوعیت استفاده از خودروهای فرسوده را بر اساس آییننامه اجرایی قانون
بر اساس گزارشی که خودروسازان به سازمان بورس ارائه داده و در سامانه کدال منتشر شده است، مجموع درآمد سه خودروساز بزرگ کشور در پنجماهه
با وجود تجربه پرچالش خصوصیسازی ایرانخودرو و دخالتهای دولتی در روند مدیریت آن، تقاضا برای خرید سایپا نهتنها کاهش نیافته بلکه افزایش هم داشته است.
فرود عسگری، رئیسکل گمرک ایران، در نشست خبری اخیر خود آخرین آمار واردات خودرو را اعلام کرد. بر اساس این گزارش، از ابتدای سال جاری
صنعتی که میتواند پرچمدار صادرات غیرنفتی باشد، به دلیل اختلافات صنفی و رقابتهای درونی، بخشی از بزرگترین فرصتهای توسعه خود را از دست داده است.
صنعتی که میتواند پرچمدار توسعه صنعتی و صادرات غیرنفتی باشد، به دلیل غفلتهای حکمرانی، مشکلات خودروسازان، اختلافات و رقابتهای درونی، بخشی از بزرگترین فرصتهای توسعه
صنعت خودرو در ایران یکی از مهمترین بخشهای اقتصادی است که بهطور مستقیم و غیرمستقیم میلیونها نفر را در اشتغال و فعالیتهای اقتصادی درگیر میکند.
پراکندگی اتحادیههای صنفی خودرو در شهرستانها و نبود هماهنگی ملی، نه تنها باعث کاهش کیفیت خدمات و محصولات شده، بلکه شکایات حلنشده مشتریان و ضعف
صنعت خودرو در ایران نه فقط یک حوزه صنعتی صرف، بلکه یکی از ستونهای اصلی اقتصاد ملی است. میلیونها نفر به طور مستقیم و غیرمستقیم
صنعتی در مسیر تحول بنیادین صنعت خودرو در دهههای اخیر تحولات بنیادینی را تجربه کرده است که ماهیت این بازار را از تولید انبوه خودروهای
خزانهداری کل کشور با صدور بخشنامهای به دستگاههای دولتی و اجرایی، آغاز اجرای قانون ممنوعیت استفاده از خودروهای فرسوده را بر اساس آییننامه اجرایی قانون
بر اساس گزارشی که خودروسازان به سازمان بورس ارائه داده و در سامانه کدال منتشر شده است، مجموع درآمد سه خودروساز بزرگ کشور در پنجماهه
با وجود تجربه پرچالش خصوصیسازی ایرانخودرو و دخالتهای دولتی در روند مدیریت آن، تقاضا برای خرید سایپا نهتنها کاهش نیافته بلکه افزایش هم داشته است.
فرود عسگری، رئیسکل گمرک ایران، در نشست خبری اخیر خود آخرین آمار واردات خودرو را اعلام کرد. بر اساس این گزارش، از ابتدای سال جاری