Tag: تحریم

یک کارشناس صنعت خودرو گفت: ۲۸ شرکت‌‌ چون عملا وابسته به تحریم‌ها هستند یا تولیدی ندارند یا اگر تولیدی هم داشته باشند خودروهایی با قیمت بالا را به بازار عرضه می‌کنند که فروش چندانی ندارند.

بازار خودرو ایران طی دهه 1390 شرایطی نابسامان را تجربه کرد و این شرایط با شدت بیشتر دهه نخست قرن جدید نیز منتقل شدند. در ابتدای دهه 1390 محدودیت‌هایی در زمینه واردات خودرو اعمال شد که براساس آن واردات خودروهای با موتور حجیم‌تر از 2500 سی سی ممنوع شد، اقدامی عجولانه و بدون مطالعه که حاصل آن برهم خوردن بازار خودروهای وارداتی بود. پس از اعمال دور نخست تحریم‌های اقتصادی نیز شرکای خارجی خودروسازان ایران را ترک گفتند که در نتیجه آن تولید محصولاتی همچون رنو تندر 90 و پژو 206 با مشکل مواجه شد. افزایش قیمت خودرو نیز که به تاثیر از افزایش قیمت دلار رخ می‌داد، به رویداد هر روزه بازار تبدیل شده بود و پراید 7 میلیون تومانی ابتدا به 16 میلیون تومان و سپس به 21 میلیون تومان افزایش یافت. این موضوعات در آن زمان دستمایه شوخی کاربران شبکه‌های اجتماعی شده بودند و با وجود گذشت یک دهه، همچنان این شرایط به قوت خود باقی است.

قرار بود خودروسازان تا پایان آبان ماه خودروهای دپو شده در پارکینگ های خود را به بازار عرضه کنند که طبق گفته بازرس کل امور صمت سازمان بازرسی این امر محقق نشد.

عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران می‌گوید برای حمایت از تولید و عبور از رکودی که اقتصاد ایران در سال‌های گذشته با آن مواجه بوده، حضور دولت در اقتصاد باید محدود شود.

کیوان کاشفی درمورد خبر ممنوعیت واردات خودروی ایرانی به سوریه گفت: این کشور به دلیل مشکلات ارزی واردات خودرو و قطعات را کلاً ممنوع کرده و این ممنوعیت فقط مشمول واردات از ایران نیست.

رییس سازمان راهداری از تامین موتور قرارداد تولید کامیون در داخل توسط شرکت‌های چینی خبر داد و گفت: سازمان راهداری ۱۳ هزار میلیارد تومان به پیمانکاران بدهکار است.

رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی بر خرید تضمینی محصولات ایران خودرو دیزل توسط مصرف کننده های دولتی تاکید کرد و گفت: انتظار داریم که این مصرف کنندگان قراردادهای تضمین خرید با ایران خودرو دیزل منعقد کنند، این شرکت به راحتی می تواند استانداردهای محصولات را به حد قابل قبول برساند.

صنعت خودروی کشور در مقایسه با خودروسازان جهانی عقب مانده است. ضعف مدیریت‎ در شرکت‌های خودروساز، سلب اعتماد مردم به دلیل بدقولی‎های پی در پی، نارضایتی نسبت به کیفیت و قیمت خودرو و مشکلات بسیار دیگر، این صنعت پیشران را به لحاظ مادی و معنوی عقب نگه داشته است. در حالی از محصولات جدید نام برده می‎شود که این مدل‎ها یا مربوط به پروژه‎های چند سال قبل است یا از دل یک قرارداد خارجی بیرون آمده است.

موسسه فیچ سلوشنز پیش‌بینی عجیبی از وضعیت صنعت خودروی ایران در یک سال آینده داشته است.