رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی
- 11 تیر 1405
رسانه اهل فن
رسانه اهل فن
- پنجشنبه 11 تیر 1405
شهرداری تهران از طریق سازمان فناوری اطلاعات و ارتباطات خود به گزارش «دنیای اقتصاد» درباره اشکالات فنی در نحوه صدور مجوز روزانه طرح ترافیک، جواب داد. این جوابیه عینا در زیر آورده شده است اما درباره محتوای آن و سوال کماکان بدون پاسخ شهروندان، ذکر چند نکته مهم ضرورت دارد که در پایان متن جوابیه، به آن پرداختهایم با این امید که این بار مدیریت شهری با «دقت بالا و کافی» به مطالبه شهروندان توجه کند و به جای موضعگیری مقابل نقدهای کارشناسی آن هم با ادبیات قابل تامل (!)، نسبت به اصلاح شیوه کار و اداره شهر، اقدامات موثر را انجام دهد.
روزانه از ۲۰ هزار تماس با اورژانس تهران، ۲ هزار تماس مزاحمت تلفنی است.
مدیر عامل شرکت سرمایه گذاری شهر از انجام مناقصه عمومی ۵۰۰ عدد چرخ واگنهای دو طبقه و همچنین برگزاری مناقصه ۱۵۰۰ عدد چرخ انواع قطارها در آینده نزدیک خبر داد.
مدیرعامل معاینه فنی خودروهای شهر تهران گفت: تمامی نیروهای اداری و اجرایی مراکز معاینه فنی شهر تهران دُز اول واکسن خود را دریافت کردهاند.
درجه محرومیت استانهای کشور براساس شاخصهای بخش مسکن
گزارش دفتر مطالعات رفاه اجتماعی از «تاثیر فشار هزینه مسكن» بر «كیفیت زندگی و سبك غذایی خانوارهای ایرانی»
اصلاح عملکردها و صورت های مالی برای شرکت های خودروسازی یک ضرورت است. شرکت ها باید به این امر آگاه بوده و داراییهایی که در راستای زنجیره فعالیت آنها نیست را در شرایط مساعد بازار به فروش برسانند.
وزیر خارجه ژاپن که شنبه شب وارد تهران شد، روز یکشنبه با مقامات ارشد ایران به گفتوگو نشست. روابط دوجانبه، مذاکرات احیای برجام و رایزنی درباره تحولات افغانستان سه محور اصلی سفر توشیمیتسو موتگی و رایزنی با رئیسجمهور، وزیر خارجه و دبیر شورای عالی امنیت ملی بود. همچنین رئیسجمهور در دیدار با وزیر خارجه ژاپن تاکید کرد که ایران با اصل مذاکره مشکلی ندارد.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای شهر تهران گفت: همه خودروهای دارای نوبت اینترنتی از 25 تا 30 مرداد به مدت 14 روز از زمان اخذ نوبت فرصت دارند تا به مراکز معاینه فنی مراجعه کنند.
مدیر صندوق کارآفرینی امید استان تهران گفت: مقرر شده ۱۰ هزار تاکسی، یکهزار اتوبوس و ۳۱ رام قطار مترو با مسئولیت صندوق، نوسازی شوند.
کشوری تکمحصولی به نام ایران با محصولی به نام نفت و شهری تکمحصولی به نام تهران با محصولی به نام تراکم، به کابوس تمام اقتصاددانان و اندیشمندان حوزه توسعه تبدیل شدهاند. نویسنده در این مجال قصد دارد، با نگاهی راهبردی نسبت به اقتصاد شهری تهران پیشنهادهایی را ارائه دهد.
شهرداری تهران از طریق سازمان فناوری اطلاعات و ارتباطات خود به گزارش «دنیای اقتصاد» درباره اشکالات فنی در نحوه صدور مجوز روزانه طرح ترافیک، جواب داد. این جوابیه عینا در زیر آورده شده است اما درباره محتوای آن و سوال کماکان بدون پاسخ شهروندان، ذکر چند نکته مهم ضرورت دارد که در پایان متن جوابیه، به آن پرداختهایم با این امید که این بار مدیریت شهری با «دقت بالا و کافی» به مطالبه شهروندان توجه کند و به جای موضعگیری مقابل نقدهای کارشناسی آن هم با ادبیات قابل تامل (!)، نسبت به اصلاح شیوه کار و اداره شهر، اقدامات موثر را انجام دهد.
روزانه از ۲۰ هزار تماس با اورژانس تهران، ۲ هزار تماس مزاحمت تلفنی است.
مدیر عامل شرکت سرمایه گذاری شهر از انجام مناقصه عمومی ۵۰۰ عدد چرخ واگنهای دو طبقه و همچنین برگزاری مناقصه ۱۵۰۰ عدد چرخ انواع قطارها در آینده نزدیک خبر داد.
مدیرعامل معاینه فنی خودروهای شهر تهران گفت: تمامی نیروهای اداری و اجرایی مراکز معاینه فنی شهر تهران دُز اول واکسن خود را دریافت کردهاند.
درجه محرومیت استانهای کشور براساس شاخصهای بخش مسکن
گزارش دفتر مطالعات رفاه اجتماعی از «تاثیر فشار هزینه مسكن» بر «كیفیت زندگی و سبك غذایی خانوارهای ایرانی»
اصلاح عملکردها و صورت های مالی برای شرکت های خودروسازی یک ضرورت است. شرکت ها باید به این امر آگاه بوده و داراییهایی که در راستای زنجیره فعالیت آنها نیست را در شرایط مساعد بازار به فروش برسانند.
وزیر خارجه ژاپن که شنبه شب وارد تهران شد، روز یکشنبه با مقامات ارشد ایران به گفتوگو نشست. روابط دوجانبه، مذاکرات احیای برجام و رایزنی درباره تحولات افغانستان سه محور اصلی سفر توشیمیتسو موتگی و رایزنی با رئیسجمهور، وزیر خارجه و دبیر شورای عالی امنیت ملی بود. همچنین رئیسجمهور در دیدار با وزیر خارجه ژاپن تاکید کرد که ایران با اصل مذاکره مشکلی ندارد.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای شهر تهران گفت: همه خودروهای دارای نوبت اینترنتی از 25 تا 30 مرداد به مدت 14 روز از زمان اخذ نوبت فرصت دارند تا به مراکز معاینه فنی مراجعه کنند.
مدیر صندوق کارآفرینی امید استان تهران گفت: مقرر شده ۱۰ هزار تاکسی، یکهزار اتوبوس و ۳۱ رام قطار مترو با مسئولیت صندوق، نوسازی شوند.
کشوری تکمحصولی به نام ایران با محصولی به نام نفت و شهری تکمحصولی به نام تهران با محصولی به نام تراکم، به کابوس تمام اقتصاددانان و اندیشمندان حوزه توسعه تبدیل شدهاند. نویسنده در این مجال قصد دارد، با نگاهی راهبردی نسبت به اقتصاد شهری تهران پیشنهادهایی را ارائه دهد.