رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی
- 15 اردیبهشت 1404
رسانه اهل فن
رسانه اهل فن
- دوشنبه 15 اردیبهشت 1404
سابقه کارش به 31 سال پیش برمی‌گردد و مانند برخی از کسبه قدیمی بازار لوازم یدکی، این شغل، حرفه خانوادگی آنهاست. «احمد رحیمیان» از سال 1369 در رسته لوازم اصلی موتوری و بدنه خودرو در بزرگراه فتح فعالیت می‌کند و پدرش «مرحوم جعفر رحیمیان» در همین رسته در بازار خیابان قزوین کار می‌کرد.
قطعات خودرو: کاسبان قدیمی می‌گفتند: «مشتری حرمت داره…» و به انصاف، اخلاق و راستگویی و تعهداتی از این دست به‌شدت پایبند بودند؛ اما برخی از کسبه کنونی بازار لوازم یدکی خودرو برای سود بیشتر به دروغگویی متوسل می‌شوند؛ پولی که از این روش به دست می‌آید حرام است…
قطعات خودرو: رئيس اتحاديه توليدکنندگان قطعات و تعميرکاران دوچرخه و موتورسيکلت تهران با اشاره به راکد بودن بازار اصناف گفت: بسته بودن برخي از صنوف مانند فروشندگان موتورسيکلت و باز بون برخي ديگر از جمله صنف تعميرکاران موتورسيکلت، دردي را دوا نمي‌کند. زماني که فروش نباشد و مردم خريد نکنند؛ بالطبع تعميرکنندگان نيز رونق ندارند. اصناف مانند زنجير به يکديگر متصل و پيوسته‌اند، تعطيلي برخي موجب عدم کسب و کار در ديگري خواهد شد.
کار و فعالیت در حوزه لوازم یدکی در برخی از خانواده‌ها موروثی است و فرزندان کار پدر را دنبال می‌کنند. “ناصر حیدری” در رسته تخصصی
شناسه‌دار شدن بیش از ۷۵ درصد لوازم یدکی و قطعات مصرفی خودرو/جلوگیری از واردات مواد اولیه در صورت عدم ثبت جنس در سامانه شناسه کالا/
به اعتقاد “دکتر امیرحسین صیرفی” مدیرعامل پاساژ ربیعی و نائب رئیس کمیسیون اقتصادی اتحادیه ، ماشین‌آلات راهسازی نیازمند تکنولوژی بالاتری برای تولید هستند. متاسفانه این
“محمد دانشمند” نسل سومی خانواده است که در بازار لوازم یدکی در پاساژ ربیعی، در فروش قطعات موتور ژنراتور و ماشین آلات راهسازی فعالیت می‌کند.
حرف از جدایی سال‌ها پیش شاید حدود سال 1384 نزد بزرگی از رسته راهسازی بودیم در خیابان قزوین، ایشان به مناسبت بحثی مطرح کرد که
اعضای هیئت‌مدیره جدید اتحادیه باید بکوشند در تصمیم‌گیری‌هایی که برای صنف توسط نهاد‌های بالادستی گرفته می‌شود؛ جایی برای اتحادیه باز کنند تا قوانین و دستورالعمل‌های
باید توجه داشته باشیم اداره اتحادیه فقط توسط هیئت مدیره امکان پذیر نیست. کمیسیون‌های بازرسی، آموزش، رسیدگی به شکایات و حل اختلاف در کنار هیئت
سابقه کارش به 31 سال پیش برمی‌گردد و مانند برخی از کسبه قدیمی بازار لوازم یدکی، این شغل، حرفه خانوادگی آنهاست. «احمد رحیمیان» از سال 1369 در رسته لوازم اصلی موتوری و بدنه خودرو در بزرگراه فتح فعالیت می‌کند و پدرش «مرحوم جعفر رحیمیان» در همین رسته در بازار خیابان قزوین کار می‌کرد.
قطعات خودرو: کاسبان قدیمی می‌گفتند: «مشتری حرمت داره…» و به انصاف، اخلاق و راستگویی و تعهداتی از این دست به‌شدت پایبند بودند؛ اما برخی از کسبه کنونی بازار لوازم یدکی خودرو برای سود بیشتر به دروغگویی متوسل می‌شوند؛ پولی که از این روش به دست می‌آید حرام است…
قطعات خودرو: رئيس اتحاديه توليدکنندگان قطعات و تعميرکاران دوچرخه و موتورسيکلت تهران با اشاره به راکد بودن بازار اصناف گفت: بسته بودن برخي از صنوف مانند فروشندگان موتورسيکلت و باز بون برخي ديگر از جمله صنف تعميرکاران موتورسيکلت، دردي را دوا نمي‌کند. زماني که فروش نباشد و مردم خريد نکنند؛ بالطبع تعميرکنندگان نيز رونق ندارند. اصناف مانند زنجير به يکديگر متصل و پيوسته‌اند، تعطيلي برخي موجب عدم کسب و کار در ديگري خواهد شد.
کار و فعالیت در حوزه لوازم یدکی در برخی از خانواده‌ها موروثی است و فرزندان کار پدر را دنبال می‌کنند. “ناصر حیدری” در رسته تخصصی
شناسه‌دار شدن بیش از ۷۵ درصد لوازم یدکی و قطعات مصرفی خودرو/جلوگیری از واردات مواد اولیه در صورت عدم ثبت جنس در سامانه شناسه کالا/
به اعتقاد “دکتر امیرحسین صیرفی” مدیرعامل پاساژ ربیعی و نائب رئیس کمیسیون اقتصادی اتحادیه ، ماشین‌آلات راهسازی نیازمند تکنولوژی بالاتری برای تولید هستند. متاسفانه این
“محمد دانشمند” نسل سومی خانواده است که در بازار لوازم یدکی در پاساژ ربیعی، در فروش قطعات موتور ژنراتور و ماشین آلات راهسازی فعالیت می‌کند.
حرف از جدایی سال‌ها پیش شاید حدود سال 1384 نزد بزرگی از رسته راهسازی بودیم در خیابان قزوین، ایشان به مناسبت بحثی مطرح کرد که
اعضای هیئت‌مدیره جدید اتحادیه باید بکوشند در تصمیم‌گیری‌هایی که برای صنف توسط نهاد‌های بالادستی گرفته می‌شود؛ جایی برای اتحادیه باز کنند تا قوانین و دستورالعمل‌های
باید توجه داشته باشیم اداره اتحادیه فقط توسط هیئت مدیره امکان پذیر نیست. کمیسیون‌های بازرسی، آموزش، رسیدگی به شکایات و حل اختلاف در کنار هیئت