
عضو ناظر مجلس در شورای رقابت گفت: خودروسازان هیچ برنامهای برای کاهش مصرف سوخت خودرو ندارند حال آنکه شرکتهای خودروساز در دنیا در حال تولید خودروهای برقی و کم مصرف هستند.

رئیس کمیته صنعت کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی گفت: ایجاد محدودیت برای واردات خودرو و عدم افزایش تولید خودرو باعث شده است که عرضه خودرو نسبت به تقاضا بسیار کمتر باشد. رضا تقیپور درباره آخرین وضعیت طرح ساماندهی صنعت خودرو گفت: مجلس آزادسازی واردات خودرو را به صورت مطلق مصوب نکرده است، بلکه طبق مصوبه مجلس، واردات خودرو باید کنترل شده و با هدف تنظیم بازار باشد و اختیار آن هم به صورت کامل بر عهده دولت است. وی افزود: متاسفانه عدهای به اشتباه میگویند که این مصوبه مجلس به معنای نابودی تولید داخلی خودرو است که چنین چیزی صحت ندارد.

یک کارشناس صنعت خودرو، ضمن اشاره به اینکه خودروسازان و حتی واردکنندگان خودرو برای واردات مواد، قطعات یا خودرو از ارز ترجیحی استفاده نمیکنند، معتقد است که حذف ارز ترجیحی بر قیمت تمام شده خودروها عملا تاثیر قابل توجهی نخواهد داشت اما ممکن است در مواردی محدود تعرفههای گمرکی اثر تورمی هرچند محدودی بر قیمت تمام شده قطعه و خودرو داشته باشد.

دهقانی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس میگوید خواسته و تاکید ما افزایش تیراژ تولید خودرو است.

سال میلادی که گذشت، سال بسیار مهم برای عرصه خودروهای برقی بود که آثار آن در سال جدید میلادی هم ادامه خواهد یافت.

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران سن خودروهای مشمول معاینه فنی را اعلام کرد.

بنگاهها برای نجات خود از وضعیت بحرانی از مسیرهای متفاوت سعی بر جبران زیان یا حتی افزایش سود دارند. بنابراین بعید نیست که افزایش زیرپوستی قیمت تایر هم شگردی برای جبران مافات تولیدکنندگان باشد.

تولید خودرو انگلیس در ماه گذشته میلادی با وجود افزایش تقاضا برای خودروهای برقی دارای باطری، بدترین عملکرد خود را از سال ۱۹۸۴ ثبت کرد.

چرا صنعت خودروسازی ایران با گذشت چند دهه هنوز گرفتار چالشهای اساسی و چرخههای معیوب تصمیمگیری است و راهحلها برای پایان دادن به این گرفتاریها چیست؟

یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است: دولت تا تورم کل را کنترل نکند، اقتدار از دست رفته در مدیریت را برنگرداند، نهادها و قوهها از دخالتهای فراقانونی دست برندارند و به کار خود تنها متمرکز نشوند، تورم کنترل نمیشود.

عضو ناظر مجلس در شورای رقابت گفت: خودروسازان هیچ برنامهای برای کاهش مصرف سوخت خودرو ندارند حال آنکه شرکتهای خودروساز در دنیا در حال تولید خودروهای برقی و کم مصرف هستند.

رئیس کمیته صنعت کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی گفت: ایجاد محدودیت برای واردات خودرو و عدم افزایش تولید خودرو باعث شده است که عرضه خودرو نسبت به تقاضا بسیار کمتر باشد. رضا تقیپور درباره آخرین وضعیت طرح ساماندهی صنعت خودرو گفت: مجلس آزادسازی واردات خودرو را به صورت مطلق مصوب نکرده است، بلکه طبق مصوبه مجلس، واردات خودرو باید کنترل شده و با هدف تنظیم بازار باشد و اختیار آن هم به صورت کامل بر عهده دولت است. وی افزود: متاسفانه عدهای به اشتباه میگویند که این مصوبه مجلس به معنای نابودی تولید داخلی خودرو است که چنین چیزی صحت ندارد.

یک کارشناس صنعت خودرو، ضمن اشاره به اینکه خودروسازان و حتی واردکنندگان خودرو برای واردات مواد، قطعات یا خودرو از ارز ترجیحی استفاده نمیکنند، معتقد است که حذف ارز ترجیحی بر قیمت تمام شده خودروها عملا تاثیر قابل توجهی نخواهد داشت اما ممکن است در مواردی محدود تعرفههای گمرکی اثر تورمی هرچند محدودی بر قیمت تمام شده قطعه و خودرو داشته باشد.

دهقانی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس میگوید خواسته و تاکید ما افزایش تیراژ تولید خودرو است.

سال میلادی که گذشت، سال بسیار مهم برای عرصه خودروهای برقی بود که آثار آن در سال جدید میلادی هم ادامه خواهد یافت.

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران سن خودروهای مشمول معاینه فنی را اعلام کرد.

بنگاهها برای نجات خود از وضعیت بحرانی از مسیرهای متفاوت سعی بر جبران زیان یا حتی افزایش سود دارند. بنابراین بعید نیست که افزایش زیرپوستی قیمت تایر هم شگردی برای جبران مافات تولیدکنندگان باشد.

تولید خودرو انگلیس در ماه گذشته میلادی با وجود افزایش تقاضا برای خودروهای برقی دارای باطری، بدترین عملکرد خود را از سال ۱۹۸۴ ثبت کرد.

چرا صنعت خودروسازی ایران با گذشت چند دهه هنوز گرفتار چالشهای اساسی و چرخههای معیوب تصمیمگیری است و راهحلها برای پایان دادن به این گرفتاریها چیست؟

یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است: دولت تا تورم کل را کنترل نکند، اقتدار از دست رفته در مدیریت را برنگرداند، نهادها و قوهها از دخالتهای فراقانونی دست برندارند و به کار خود تنها متمرکز نشوند، تورم کنترل نمیشود.