نگاه یک خبرنگار قطعات خودرو به نخستین پرواز جت هما
چه درسی برای صنعت امروز دارد؟
بهعنوان خبرنگاری که سالهاست صنعت قطعات خودرو را رصد میکند، وقتی به ماجرای نخستین پرواز جت هما در سال ۱۳۴۴ نگاه میکنم، بیشتر از یک رویداد هوانوردی، یک الگوی صنعتی میبینم که هنوز هم برای زنجیره تأمین خودرو در ایران درس دارد.
از باند فرودگاه تا خط مونتاژ
هما در دهه ۴۰ با یک تصمیم شجاعانه، از هواپیمای ملخی به جت رسید. این جهش بدون سرمایهگذاری در آموزش نیروی فنی و تعمیر و نگهداری ممکن نبود.
صنعت قطعات خودرو ایران هم امروز دقیقا با همین دوراهی روبهروست: صرفاً خرید فناوری روز کافی نیست، مگر آنکه با آموزش نیروی متخصص و استانداردسازی فرایند تولید همراه شود.
تحلیل: چرا این مقایسه بیراه نیست
از نگاه من، تفاوت اصلی هما با بسیاری از بنگاههای صنعتی امروز، تداوم مدیریتی و برنامهریزی بلندمدت بود؛ مدیریتی که نزدیک به دو دهه پایدار ماند و امکان برنامهریزی چندساله را فراهم کرد.
در صنعت قطعهسازی خودرو، تغییرات پیاپی مدیریتی و نبود چشمانداز بلندمدت، اغلب مانع تکرار چنین جهشهایی میشود.
این نکته را باید هشداری برای سیاستگذاران صنعتی امروز دانست، نه صرفا یک خاطره تاریخی.
داستان کامل نخستین پرواز جت هما و نقش کارکنان و مدیران آن دوران را در اینجا بخوانید
