
معمولاً دولتها برای مقابله با افزایش قیمت و تورم، اقدام به سرکوب قیمتها و تعیین دستوری نرخ میکنند اما این اقدام نه تنها به تثبیت قیمت کالاها کمکی نکرده بلکه التهاب بازار را بیشترکرده است.

وزیر سابق ارتباطات و فناوری اطلاعات به حواشی و مباحث اخیر مربوط به طرح آزادسازی قیمت خودرو واکنش نشان داد. به اذعان وی آزادسازی قیمت خودرو در شرایط فعلی به سود مردم تمام نمیشود.

انتقال قیمتگذاری خودرو به ستاد تنظیم بازار و به نوعی حذف شورای رقابت از این قیمتگذاری در حالی مورد تاکید مسئولان وزارت صمت از جمله وزیر مربوطه قرار گرفت که موضع رسمی شورای رقابت حتی تاییدکننده حذف از قیمتگذاری خودرو نیست.

عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران میگوید دولت و تصمیمگیران در حوزه صنعت خودرو باید سرانجام به یک جمع بندی دقیق برسند که قصد دارند با این بخش چه کنند.

رئیس اتاق اصناف بوشهر گفت: قیمت گذاری ها در بحث تنظیم بازار باید به گونه ای باشد که دیگر شاهد افزایش قیمت ها نباشیم و قیمت گذاری ها بر مبنای واقعیت و به صورت آنالیز و کارشناسی شده صورت بگیرد.

امروز دولت گندم را با قیمت تضمینی 7 هزار تومان قرار است خریداری کند درحالی که آن را به قیمت 600 تومان به نانوایی ها می دهند یعنی حدود 6400 تومان روی هر کیلو گندم یارانه پرداخت می شود یا در ارتباط با برق، هزینه تمام شده برق حدود 2 هزارتومان است درحالی که به قیمت 200 تا 300 تومان آن را به فروش می رسانند؛ فکر می کنم اگر گنج قارون هم باشد بعد از مدتی تمام خواهد شد.

به نظر میرسد طرح واردات خودرو در حال به سرانجام رسیدن است.

تورم و انتظارات تورمی رابطه واکنشی یا همزیستی باهم دارند. هرچه مصرفکنندگان و شرکتها بیشتر برای تورم بالاتر آماده شوند، احتمال تورم بالاتری هم خواهد بود. با این حساب موضوع «گذرا بودن تورم» موردتوجه قرار میگیرد.

عضو کمیسیون بازرگانی داخلی اتاق ایران میگوید: قیمتگذاری دستوری به ضرر مصرفکننده و تولیدکننده است و دولت برای مهار قیمتها، باید برنامه کاهش هزینه تولید را در دستور کار قرار دهد.

عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی کشور گفت: اگر به تاریخچه ضرر و زیان های صنعت خودرو و افزایش قیمت ها در بازار آزاد نگاه کنیم و زمان پیدایش پدیده تفاوت قیمت بازار و کارخانه را بررسی کنیم، به زمان آغاز به کار شورای رقابت خواهیم رسید!

معمولاً دولتها برای مقابله با افزایش قیمت و تورم، اقدام به سرکوب قیمتها و تعیین دستوری نرخ میکنند اما این اقدام نه تنها به تثبیت قیمت کالاها کمکی نکرده بلکه التهاب بازار را بیشترکرده است.

وزیر سابق ارتباطات و فناوری اطلاعات به حواشی و مباحث اخیر مربوط به طرح آزادسازی قیمت خودرو واکنش نشان داد. به اذعان وی آزادسازی قیمت خودرو در شرایط فعلی به سود مردم تمام نمیشود.

انتقال قیمتگذاری خودرو به ستاد تنظیم بازار و به نوعی حذف شورای رقابت از این قیمتگذاری در حالی مورد تاکید مسئولان وزارت صمت از جمله وزیر مربوطه قرار گرفت که موضع رسمی شورای رقابت حتی تاییدکننده حذف از قیمتگذاری خودرو نیست.

عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران میگوید دولت و تصمیمگیران در حوزه صنعت خودرو باید سرانجام به یک جمع بندی دقیق برسند که قصد دارند با این بخش چه کنند.

رئیس اتاق اصناف بوشهر گفت: قیمت گذاری ها در بحث تنظیم بازار باید به گونه ای باشد که دیگر شاهد افزایش قیمت ها نباشیم و قیمت گذاری ها بر مبنای واقعیت و به صورت آنالیز و کارشناسی شده صورت بگیرد.

امروز دولت گندم را با قیمت تضمینی 7 هزار تومان قرار است خریداری کند درحالی که آن را به قیمت 600 تومان به نانوایی ها می دهند یعنی حدود 6400 تومان روی هر کیلو گندم یارانه پرداخت می شود یا در ارتباط با برق، هزینه تمام شده برق حدود 2 هزارتومان است درحالی که به قیمت 200 تا 300 تومان آن را به فروش می رسانند؛ فکر می کنم اگر گنج قارون هم باشد بعد از مدتی تمام خواهد شد.

به نظر میرسد طرح واردات خودرو در حال به سرانجام رسیدن است.

تورم و انتظارات تورمی رابطه واکنشی یا همزیستی باهم دارند. هرچه مصرفکنندگان و شرکتها بیشتر برای تورم بالاتر آماده شوند، احتمال تورم بالاتری هم خواهد بود. با این حساب موضوع «گذرا بودن تورم» موردتوجه قرار میگیرد.

عضو کمیسیون بازرگانی داخلی اتاق ایران میگوید: قیمتگذاری دستوری به ضرر مصرفکننده و تولیدکننده است و دولت برای مهار قیمتها، باید برنامه کاهش هزینه تولید را در دستور کار قرار دهد.

عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی کشور گفت: اگر به تاریخچه ضرر و زیان های صنعت خودرو و افزایش قیمت ها در بازار آزاد نگاه کنیم و زمان پیدایش پدیده تفاوت قیمت بازار و کارخانه را بررسی کنیم، به زمان آغاز به کار شورای رقابت خواهیم رسید!