نویسنده: زهره حاجیان

“مهدی نگهبان” در زمینه کنترل سیستم‌های رانش دریایی در” فروشگاه هامون” کار می‌کند. وی سیستم‌های رانش دریایی را طراحی و نصب می‌کند و اگر لازم باشد تجهیزات مورد نیاز را می‌سازد و در غیر این صورت تجهیزات را وارد می‌کنند.نگهبان از سال ۷۰ در شرکت همکارماشین  که نماینده کاترپیلار بود، استخدام شد و 2 سال به عنوان مربی آموزش مشغول به کار بود و پس از آن تا سال ۸۲ به عنوان مدیر فنی به فعالیت خود ادامه داد. ‌نگهبان

“محمد دانشمند” نسل سومی خانواده است که در بازار لوازم یدکی در پاساژ ربیعی، در فروش قطعات موتور ژنراتور و ماشین آلات راهسازی فعالیت می‌کند. وی فرزند مرحومان “حسین” و نوه “اسدالله دانشمند” است و اگربخواهیم سابقه کاری آن‌ها را درنظربگیریم از قدیمی‌های راه‌سازی هستند.  بیش از 60 سال است که پشت به پشت در رسته راهسازی کارمی‌کنند. مهمترین انتظار شما از هیئت مدیره جدید اتحادیه چیست؟ ما از هیئت مدیره جدید اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات انتظار

رأیی که دیوان‌عدالت داده در چارچوب حقوقی انجام گرفته است نایب رئیس اتاق اصناف تهران مصوبه اصلاح نظام صنفی را مثبت ارزیابی کرد و گفت: ریاست جمهوری هم دو دوره است و حتی معتقدم نمایندگی در مجلس شورای اسلامی هم باید دو دوره باشد. دو دوره یعنی هشت سال و افراد می‌توانند در این مدت کار‌های مهمی انجام دهند. «خسرو ابراهیمی‌نیا» در گفتگو با خبرنگار «قطعات خودرو» گفت: به نظر من که استاد حقوق دانشگاه هستم، رأیی که دیوان‌ عدالت

 به زعم رئیس اتاق اصناف تهران، قانون سازمان صنفی درسال 1392 اصلاح و موارد ممنوعیت عضویت دو دوره و چهار دوره اعضا در قانون تصویب شده وحالا زمان اجرای آن رسیده است. «قاسم نودهی فراهانی» در گفتگو با خبرنگار«قطعات خودرو» به سوالات ما در مورد اصلاح قانون نظام صنفی که در مجلس مطرح شده و رای دیوان عدالت و ضرورت اجرای این قانون توضیحاتی را ارائه کرد. ارزیابی شما در مورد اصلاح قانون نظام صنفی که در مجلس مطرح شده

نماینده وزیر صمت در اتاق اصناف کشور و نایب رئیس اول اتاق اصناف تهران معتقد است: تعداد افرادی که می‌گویند طرح ممنوعیت انتخاب و عضویت اعضایی که دو دوره متوالی عضو هیئت‌مدیره اتحادیه‌های صنفی بوده‌اند اجرا نشود، بیش از ۸۵ درصد هستند. “ابراهیم درستی” در گفتگو با خبرنگار «قطعات خودرو»در مورد اصلاح قانون نظام صنفی که در مجلس مطرح شده می‌گوید: این قانونی بود که در هشتم آبان سال ۱۳۹۲ مصوب شده اما دیوان عدالت اداری رای به ماسبق داده

“نعمت مودت” از سال ۲۰۰۴  که لودرهای چینی وارد ایران شد به این حرفه وارد شده و در حال حاضر بیش از ۱۲ سال است که قطعات لودرهای چینی را به صورت تخصصی به کشور وارد می‌کند. او تنها در زمینه واردات برندهای چینی فعالیت دارد. مهمترین مشکل رشته تخصصی شما چیست؟ همان طورکه می‌دانید اقتصاد ایران در حال حاضر اقتصادی بیمار است. بزرگترین مشکل رسته تخصصی ما فرآیند واردات قطعات است. مشکلات تحریم، حمل کالا، ترخیص از گمرک، ثبت

“فرامرز طالبی” در رسته تخصصی ماشین آلات معدنی مانند بیل مکانیکی، لودرهای کوماتسو مشغول به فعالیت است. نام فروشگاه  وی درپاساژ ربیعی “خدمات فنی معدن ماشین” است اما بیشتر در  کارگاهی کار می‌کند که در آنجا پشتیبانی خدمات ارائه می شود. مهمترین مشکل فعلی رسته شما چیست؟ بدون شک  مهمترین مشکل رسته راهسازی افزایش قطعات فیک و تقلبی است. درحال حاضر اغلب قطعات و لوازم یدکی از چین وارد کشور می‌شود. به عنوان مثال برندهایی مانند کاترپیلار کوماتسو، هیتاچی، ولوو

“مسلم ذوالقدری” تولید کننده لوازم یدکی راهسازی و یکی از بازرسان پاساژ ربیعی است. بیش از 10 سال است در تولید قطعات گریدرکاترپیلار  با نام  فروشگاه “گریدر راه” در پاساژ ربیعی فعالیت می‌کند.  شما روند آینده بازار را چگونه ارزیابی می‌کنید؟ با یک بررسی کلی شاهد روند نزولی بازار در سال‌های اخیر بوده‌ایم که با تعضیف پروژه های عمرانی وبی توجهی مسئولان ذیربط  قطعا با شرایط بدتری مواجه خواهیم شد. تجارت دیجیتال تا چه اندازه‌ای به حرفه شما وارد شده

زنبقی فعال بازار لوازم یدکی، رسته قطعات ماشین‌ آلات راهسازی درگفتگو با «یدک رسانه»: به اعتقاد‌زنبقی‌فعال بازار لوازم یدکی ماشین‌های راهسازی، نظم و دیسیپلین خاص پاساژ ربیعی را در کمترین پاساژی در تهران می‌توان مشاهده کرد.این نظم وترتیب درکنار جو دوستانه همکاران، مجتمع ربیعی را تبدیل به یکی ازبهترین مراکز تجاری صنف لوازم یدکی تهران کرده است. لطفا در سابقه کارتان بگوئید: سال 1362درشرکت هاماراگ استخدام شدم. بعدها سپاه پاسداران مسئولیت آنجا را برعهده گرفت ونام شرکت خیبر شد. من

“سید ابراهیم علوی” متولد  آذر 1354 است. وی فروشنده و تهیه‌کننده قطعات یدکی موتورهای کامینز با ۲۳ سال سابقه کاردر‌ فروشگاه “ایران کامینز” در پاساژ ربیعی است. از هیئت مدیره جدید اتحادیه چه انتظاری دارید؟ اعضای هئیت مدیره جدید باید سعه صدر داشته باشند. گوششان شنوای مشکلات و پیشنهادهای اعضاء باشد. باید ارتباط  نزدیک‌تری با اعضای صنف داشته باشند. باید بتوانند قدرت اجرایی لازم برای حل مشکلات بدست آورند. مهم‌ترین مشکل رسته شما چیست؟ به اعتقاد من نبود نظارت و