انجمن تولیدکنندگان فولاد ایران با ارائه محاسبات دقیق، نشان داد که سهم این ماده اولیه از قیمت نهایی خودرو بسیار ناچیز است و نمیتوان گرانی چند صد میلیونی خودرو را به گردن فولاد انداخت.
یکی از بحثبرانگیزترین موضوعات اقتصادی سالهای اخیر، گرانی سرسامآور خودرو در بازار ایران بوده است. هر از گاهی، صدایی بلند میشود که «فولاد گران شده، پس خودرو هم باید گران شود!» اما حالا انجمن تولیدکنندگان فولاد ایران با ارائه آمار و ارقام دقیق، این استدلال را به چالش کشیده است.
رقمی که همه چیز را تغییر میدهد
وحید یعقوبی، معاون اجرایی انجمن تولیدکنندگان فولاد ایران گفت: «بیایید یک حساب ساده بکنیم. وزن یک خودروی متعارف مثل کوئیک، تارا یا شاهین حدود هزار کیلوگرم است. از این وزن، حدود ۷۰ درصد یعنی ۷۰۰ کیلوگرم فولاد است. اگر قیمت هر کیلوگرم فولاد را ۱۰۰ هزار تومان در نظر بگیریم، مجموع هزینه فولاد در چنین خودرویی حدود ۷۰ میلیون تومان میشود.»
او تأکید کرد: «حالا اگر قیمت خودرو را همان یک میلیارد تومان در نظر بگیریم، سهم فولاد از قیمت نهایی فقط ۷ درصد است. سؤال اینجاست: آیا ۷ درصد میتواند جهش قیمتی چند صد میلیونی را توجیه کند؟»
حتی با گرانی فولاد هم عددها نمیخواند
یعقوبی در ادامه به افزایش اخیر قیمت فولاد اشاره کرد و گفت: «بله، قیمت فولاد از ۱۰۰ هزار تومان به حدود ۱۵۰ هزار تومان رسیده. حتی اگر این نرخ جدید را مبنای محاسبه قرار دهیم، هزینه فولاد در یک خودرو به حدود ۱۰۵ میلیون تومان میرسد. یعنی اختلاف هزینه فقط ۳۵ میلیون تومان است.»
او با قاطعیت گفت: «این ۳۵ میلیون تومان در مقابل افزایشهای چند صد میلیونی قیمت خودرو، اصلاً به چشم نمیآید. اگر قرار بود افزایش قیمت فولاد تأثیر واقعی بگذارد، یک خودروی یک میلیارد تومانی نهایتاً باید ۱۰ درصد گرانتر شود، یعنی به یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان برسد. نه اینکه قیمتش دو برابر شود!»
بازار فولاد اشباع شده، نه کمیاب
اما شاید مهمترین نکتهای که یعقوبی مطرح کرد، وضعیت عرضه و موجودی فولاد در بازار بود. او گفت: «بررسی آمارهای بورس کالا نشان میدهد که فولاد مبارکه همچنان عرضه ورق فولادی به خودروسازان را انجام میدهد. حتی در مقاطعی که شرایط اقتصادی و منطقهای سخت بوده، عرضه متوقف نشده است.»
وی افزود: «جالبتر اینکه در برخی مقاطع، بیش از ۵۰ درصد عرضههای ورق فولادی در بورس کالا بدون خریدار باقی مانده است. یعنی بازار با کمبود مواجه نیست، بلکه برعکس، انبارها پر است و کسی هم نمیخرد!»
سهم فولاد در صنایع دیگر چقدر است؟
یعقوبی همچنین به سهم فولاد در سایر صنایع اشاره کرد و گفت: «در صنعت لوازم خانگی، سهم فولاد از قیمت تمامشده حدود ۱۰ درصد و در صنعت ساختمان فقط ۳ درصد است. این یعنی فولاد در هیچ صنعتی سهم تعیینکنندهای ندارد که بتواند قیمت نهایی محصول را چند برابر کند.»
انجمن فولاد چه میخواهد؟
معاون اجرایی انجمن تولیدکنندگان فولاد ایران در پایان از دستگاههای نظارتی خواست تا وضعیت موجودی انبارها را بررسی کنند. او گفت: «اگر کالا در انبارها موجود است و عرضه هم انجام میشود، پس مشکل کجاست؟ باید شفافسازی شود که چرا قیمت خودرو اینقدر بالا رفته و چه کسی پاسخگو است.»
این اظهارات در حالی مطرح میشود که هنوز بسیاری از کارشناسان و مصرفکنندگان معتقدند عوامل متعددی در گرانی خودرو نقش دارند و نمیتوان به سادگی از کنار این موضوع گذشت.
