ماشین ریسپکت پرایم

بررسی ریسپکت پرایم

بهمن ریسپکت یک سدان کلاس C است که با توجه به خصلت‌های جوان‌پسندانه ظاهری و قابلیت‌های مناسب باطنی از پتانسیل بالایی برای موفقیت برخوردار می‌باشد؛ بخصوص که آپشن‌های بسیار خوبی هم دارد و این مورد در کنار طراحی زیبای ماشین می‌تواند نظر سلایق مختلف را جلب نماید.

ریسپکت در حقیقت نسخه ارتقاء یافته از چری آریزو 7 است که با توجه به پلتفرم مشترک و مشخصات فنی نزدیک با آریزو 5 و 6 در بازار ما مقابل فرزندان مدیران‌خودرو قرار خواهد گرفت. نکته‌ای که برای شرایط خاص کشور یک مزیت هم به حساب می‌آید چراکه مشتریان ریسپکت از همان ابتدای عرضه از بابت فراوانی قطعات یدکی فنی (و نه ظاهری) آسوده‌خاطر خواهند بود. خوش‌نامی گروه بهمن در عرضه خودروهای باکیفیت و گستردگی قابل‌قبول شبکه خدماتی این شرکت نیز سدان جدید چینی را در مسیر موفقیت یاری خواهند نمود.

داخل ریسپکت پرایم

ممکن است در بحث ظاهر بیرونی خودرو اختلاف نظرهایی میان موافقان و مخالفان وجود داشته باشد اما بعید میدانم کسی بتواند به طراحی داخلی ریسپکت ایرادی وارد کند؛ صندلی‌های اسپرت یکپارچه جلویی با دربرگیرندگی مناسب، حس بسیار خوبی به انسان منتقل می‌کنند و حجم‌دهی جالب قسمت‌های مختلف داشبورد نیز بر جذابیت‌های اتاق افزوده‌اند.

از دیگر نکات جالب توجه کابین ریسپکت می‌توان به مواردی مثل فرمان D شکل و دریچه‌های خلاقانه تهویه اشاره نمود که در مجموع شکل و شمایل هیجان‌انگیزی پیش رویمان قرار داده‌اند.

نشانگرهای پشت‌آمپر نیز حالتی نیمه دیجیتال دارند و تلفیق این قضیه با نمایشگر عریض مرکزی و انبوهی از آپشن‌های رفاهی و ایمنی احساس مواجهه با یک خودرو مدرن و امروزی را در ذهن تداعی میکند.

از لحاظ کیفیت و فضای داخل (و صندوق) می‌توان ریسپکت را با برادرش یعنی آریزو 5 مقایسه نمود که اگر روی آن خودرو شناخت داشته باشید متوجه میشوید که اوضاع این یکی هم به نسبت قیمت و کلاس بدنه راضی‌کننده است.

تازه ریسپکت از نظر فاصله محوری شرایط بهتری دارد که به جای پای بیشتر در ردیف عقب منتهی شده. نکته دیگر اینکه بدلیل خطوط نسبتاً اتوکشیده بدنه دید پیرامونی کافی است و با توجه به ارگونومی قابل‌قبول ادوات، میزان تسلط بر خودرو مناسب به نظر می‌رسد.

طراحی ریسپکت پرایم

بهمن ریسپکت طراحی جذاب و جوان‌پسندانه‌ای دارد که شاید در نگاه اول از نظر هارمونی به پای آریزو 5 نرسد اما با اِلمان‌های اسپرت بیشتر، قادر است طرفدارن خاص خودش را بدست آورد.

در قسمت دماغه شاهد یک جلوپنجره عریض هستیم که تا قسمت پایین سپر امتداد یافته و ترکیب این بخش با چراغ‌های عصبانی، دی‌لایت‌های مدرن، کاپوت برجسته و خطوط شکسته بکار رفته ظاهری جسور و خشن را پدید آورده‌اند.

در نیم‌رخ هم خطوطی ساده اما شیک و منطقی ترسیم شده‌اند که ظاهری باوقار به خودرو بخشیده‌اند؛ ضمناً رینگ‌های جذاب 17 اینچی اجازه نمی‌دهند که سادگی بخش کنای، جلوه‌ای کسالت‌آور داشته باشد.

اما با رسیدن به نمای پشت سر اوضاع مقداری سلیقه‌ای می‌شود. در این بخش چراغ‌های کشیده و باریک خودرو با فرم متفاوتشان حسابی خودنمایی می‌کنند و دیفیوزر عقب تاحدودی طراحی اسپرت دماغه را به یادمان می‌آورد؛ ولی فضای خالی بزرگی در این قسمت ایجاد شده که مقداری از جذابیت‌های ظاهری ماشین را خدشه‌دار نموده است و این مورد حداقل با سلیقه شخصی من جور در نمی‌آید.

با این حال در یک جمع‌بندی کلی میتوان ریسپکت گروه بهمن را خودرویی خوش‌قیافه و خاص توصیف نمود؛ بخصوص که رقیب مستقیم این محصول یعنی آریزو 5 با توجه به حضور طولانی‌تر در بازار اندکی تکراری شده و دیگر مورد توجه افراد تنوع‌طلب قرار نخواهد گرفت. راستی نکته جالب دیگر روئیت لوگو جدید گروه بهمن بود که به نظرم آن هم شیک و جالب از کار درآمده است.

مزایا و معایب ریسپکت پرایم