• صفحه نخست
  • اختصاصی قطعات خودرو
  • قطعات خودرو TV
  • زنجیره تامین، توزیع و خدمات خودرویی
  • خودروهای تازه وارد
  • شرایط فروش
  • جهان خودرو
  • خودروهای تجاری و پاک
منو
  • صفحه نخست
  • اختصاصی قطعات خودرو
  • قطعات خودرو TV
  • زنجیره تامین، توزیع و خدمات خودرویی
  • خودروهای تازه وارد
  • شرایط فروش
  • جهان خودرو
  • خودروهای تجاری و پاک

http://ghatatnews.ir/?p=1118

خانه » بیشترین ضربه از طرف تحریم‌های داخلی

  • زهره حاجیان
  • 22 آذر 1399

آدرس کوتاه:

http://ghatatnews.ir/?p=1118

بیشترین ضربه از طرف تحریم‌های داخلی

گاهی مواد اولیه گرانتر ازخارجی در داخل کشور فروخته می‌شود

به اعتقاد محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور، درشروع نهضت داخلی‌سازی قطعات خودرو صرفه جویی 300 میلیون یورو را در سال هدف قرار داده و برنامه‌ریزی کردند، اما هدف این است که در برنامه بلند‌مدت به سمت یک میلیارد دلار صرفه‌جویی و داخلی‌سازی برویم.
نجفی‌منش در گفت وگو با خبرنگار «قطعات خودرو» گفت: در سنوات گذشته داخلی‌سازی را شروع کردیم، اما به دلیل نداشتن توجیه اقتصادی و پایین بودن نرخ پایین ارز، این روند متوقف شد و در 2-3 سال گذشته که دور جدید تحریم‌ها شروع و قیمت ارز بالا رفت حرکت دوباره تشدید شد و ازآنجایی که هر وقت بخواهند کشور را تحت فشار بگذارند، اولین صنعتی که مورد فشار قرار می‌دهند صنعت قطعه‌سازی خودروست و هدفشان این است که تولید داخل در کشور ضعیف شود.

تولید 70درصد قطعات در کشور


این عضو اتاق بازرگانی تهران افزود: در حال حاضر 70 درصد قطعات در کشورساخته می‌شود. باید برنامه‌ریزی کنیم که به 90 درصد تولید داخلی برسیم. اگر این اتفاق بیفتد دیگر کسی به صرافت تحریم ما نخواهدافتاد.

مهدی مطلب زاده رئیس کمیته ساخت داخل انجمن

برگزاری ۴ میز ساخت داخل در حوزه قطعه‌سازی خودرو


مهدی مطلب زاده رئیس کمیته ساخت داخل انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور نیز که در این گفت وگو حضور داشت، از برگزاری ۴ میز ساخت داخل در حوزه قطعه‌سازی خودرو خبر داد و گفت: تاکنون در این حوزه ۳۴۳ میلیون یورو صرفه جویی ارزی شده است.

مهدی مطلب زاده در گفت‌وگو با خبرنگار «قطعات خودرو» افزود: با توجه به اعمال تحریم های سنگین در کشوربه ویژه صنعت خودرواز طرف آمریکا می‌توان اذعان کرد که قطعه‌سازان تنها بخش خصوصی تحریم شده مستقیم در کشور بودند و از همین‌رو حمایت ملی و داخلی از این صنعت مورد درخواست دولت و مسئولان بود تا بتوان این تهدید را به فرصت تبدیل کرد. ما می‌توانیم در راه داخلی سازی و بومی‌سازی این صنعت مادر در کشور- خودرو‌سازی – وبه تبع آن قطعه‌سازیموفق شویم.

وی افزود: با این هدف نهضت، ساخت قطعات خودرو از سال 98 شروع شد وتاکنون 4 میز تخصصی ساخت داخل با همکاری وزارت صمت، سازمان گسترش ونوسازی صنایع ایران، خودروسازان، انجمن‌های تخصصی و شرکت‌های دانش‌بنیان و… برای ترغیب سرمایه‌گذاران در صنعت قطعه‌سازی برگزارشد .

اوایل برگزاری میزهای تخصصی کار آسان‌تر بود، اما هرچه بیش رفتیم، به دلیل اینکه قطعات پبشرفته‌تر شد و نیازمند محرک‌ها وحمایت‌های قوی‌تری بود کار سخت‌تر و پیچیده‌تر شد.
رئیس کمیته ساخت داخل انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه.سازان خودروی کشور گفت: ازتیر ماه 98 تاکنون در مجموع 4 میز ساخت داخل تشکیل شد و 125 سازنده یا قطعه ساز‌ شرکت کردند و قرارداد بستند و 154 قطعه هم داخلی سازی شد که ارزش این قراردادها 4460 میلیارد تومان بود. در مجموع 341 میلیون یورو کاهش ارزبری داشته و تا به امروز 45 درصد کاهش ارزبری با پیشرفت فیزیکی حدود 65 درصد محقق شده است.

تاخیر در برگزاری میز پنجم


مطلب زاده افزود: میز پنجم ساخت داخل که قرار بود درآبان ماه برگزار شود به 2 دلیل انجام نشد و دلایل آن تغییرات پی‌درپی در وزارت صمت و شیوع کرونا بود. امیدواریم در روزهای باقیمانده از آذر ماه تشکیل شود.


نجفی منش رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی کشورنیز گفت: این میز شامل 16 مجموعه و 15 سازنده است و 42 میلیون یورو هم کاهش ارزبری خواهد داشت.

انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور

4 گام خودرو سازان و 6 گام حاکمیت


رئیس کمیته ساخت داخل انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور با بیان اینکه پیشنهادی ازطریق انجمن همگن برای سرعت بخشیدن و محقق شدن واقعی کاهش ارزبری درمورد مشوق‌های ساخت داخل به خودرو‌سازان و حاکمیت ارائه شد، گفت :

از این مشوق‌ها 4 بند مربوط به خودروسازان و 6 مشوق مربوط به حاکمیت است. خودروسازان با 3 مشوق از 4 مشوق پیشنهادی موافقت کردند که به جمع‌بندی خوبی رسیدیم، اما متاسفانه در 6 مشوقی که مربوط به حاکمیت است توفیقی حاصل نشده است.
وی افزود: براساس فرمایشات مقام معظم رهبری امسال سال جهش تولید است، اما جهش تولید یک حرکت همگانی را می‌طلبد. نمی‌شود حاکمیت کنار بایستد و انتظار داشته باشد بخش خصوصی به هر طریقی کار انجام دهد. به عنوان مثال یکی از مشوق‌های خواسته شده این بود که بیایید یک سری تسهیلات ارزان قیمت بابهره حداکثر 10 درصد دراختیار این میزها قرار دهند که برای آن هم هیچ اقدامی نشد یا مواد اولیه را مانند قیمت خدورو، دستوری تعیین کنید که آن راهم انجام ندادند.

بیشترین ضربه از طرف تحریم های داخلی است


مطلب‌زاده گفت: درواقع تحریم‌های خارجی به ما آسیب می‌زند، اما بیشترین ضربه از طرف تحریم‌های داخلی است.

وی تاکید کرد: هرچه فعالیت میزها جلوتر می‌رود، قطعات پیچیده‌تر می‌شود. واقعیت این است که چه در ارتقا دانش فنی و چه در خرید ماشین‌آلات و تجهیزات وخطوط تولید جدید نیازمند سرمایه گذاری هستیم، بنابراین میزها نیازمند تسهیلات و کمک‌های حاکمیتی هستند که دراین ایام انجام نمی‌شود وطبعا اگر انجام نشود، روند فعالیت میزهای بعدی به سختی پیش خواهند رفت. حتی تحقق واقعی 4 میز گذشته هم کندتر خواهد شد. پس برای سرعت بخشیدن لازم است که حاکمیت قدم جلو بگذارد.
وی در پاسخ به این سوال که شما این امر را چقدر محتمل می‌دانید، گفت: وقتی مقام معظم رهبری برای جهش تولید دستور می‌دهند تصور من این است که حاکمیت هم باید لبیک گفته وجلو بیاید، اما نمی‌دانم چقدراین امرمحقق می‌شود.

مواد اولیه داخلی، گرانتر ازخارجی!


مطلب‌زاده با بیان اینکه ما می‌دانیم درکشور محدودیت‌های ارزی زیادی داریم، ولی بخشی از آن واقعا ارزی نیست. بسیاری از مواد اولیه داخلی است؛ پتروشیمی‌ها، مس، آلومینیم، فولاد و … داخلیست و می‌توانند به قطعه‌سازان با قیمت مناسب بدهند، اما انجام نمی‌شود. وی ادامه گفت: درحال حاضر مواد اولیه ما مطابق قیمت بازار جهانیFOB خلیج فارس با نرخ ارز آزاد فروخته می‌شود، حتی بعضی اوقات مواد اولیه گرانتر از خارجی در داخل کشور فروخته می‌شود.

  • آسیب, انجمن, بخش خصوصی, تحریم, خودرو سازی, کرونا, مشوق, نهضت داخلی سازی, وزارت صمت
قبلیقبلواردات خودرو در لایحه بودجه ۱۴۰۰، قابل اجرا نیست
بعدیگزارش فعالیت های بسیج صنفبعدی

ماهانه ۸۰ هزار خودرو کمتر از نیاز بازار تولید می‌شود

محسن فاطمی 07 تیر 1401

سیاستگذاری جدید فورد در جهت بازیافت بهتر باتری خودرو

محسن فاطمی 10 تیر 1401

کراس اوور جتور X90، با برند یواز در بازار روسیه عرضه می شود

عبدالحسین آزاد 10 تیر 1401

مشخصات و تست فنی خودرو بهمن ریسپکت + تصاویر جدید

علی محمد اخوان 08 تیر 1401

خطیبی: عبور ایران خودرو از گردنه سخت تحریم و فشارهای داخلی

محمدامین الهی 06 تیر 1401

ایدم از رکورد تولید ۳۰ سال اخیر عبور کرد

سارا رستگار 04 تیر 1401

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

قطعات خودرو TV

گزارش تصویری روز دوم نمایشگاه «اتومکانیک سپاس»

مرصاد رنگرز 09 تیر 1401

گزارش تصویری اولین روز نمایشگاه «اتومکانیک سپاس»

محمدمهدی بشارت‌نیا 09 تیر 1401

تماشا کنید : معرفی نمایشگاه اتومکانیک سپاس

مرصاد رنگرز 29 خرداد 1401

تماشا کنید: اسکندر معترف: در گذشته صداقت بیشتر از این بود / از گذشته تا امروز صنف لوازم یدکی

مرصاد رنگرز 22 خرداد 1401

اخبار صنعت خودرو

تاریخ خودرو : هنری فورد دوم، از ریاست بنیاد فورد استعفا داد
کروز کنترل و کروز کنترل هوشمند چیست و چگونه کار می‌کند؟
افزایش نگران کننده تصادف در سیستم های کمک راننده
پیکاپ تاگا H به‌ صورت رسمی توسط صنایع خودروسازی پادرا رونمایی شد
شرکت سوئدی آینراید به دنبال عرضه کامیون‌های خودران است
گک EA6 | زیبا ، پرآپشن با قیمت مناسب
چری تیگو 7 پرو به بازار اروپا می رود
آینده در دستان خودروهای متصل
افزایش قیمت خودروهای برقی تسلا، فورد و جنرال موتورز
ب ام و یک شاهکار دیگر معرفی کرد؛ فقط برای خانواده های آتشین!
فراری هم الکتریکی می‌شود
جوان‌سازی پیرمردها! عجیب‌ترین فیس‌ لیفت‌ از پراید و ۴۰۵ تا گلف و آوانته
استون مارتین والکری و مرسدس-ای ام جی وان چگونه قوانین فیزیک را زیر پا می‌گذارند؟
لاستیک «Mud terrain»؛ ویژه محیط آفرودی
چطور جلوی لرزش موتور خودرو را بگیریم؟

برترین‌های قطعات خودرو

مدیر بازاریابی بالین تک: محدودیت واردات خودرو انگیزه رقابت را در واحدهای قطعه‌سازی از بین می‌برد
مدیرعامل نوین پارت: هیچ‌کس از عدم ثبات قیمت ارز سود نمی‌برد
ابوالفضل کریمی مدیرعامل سانیار صنعت: به تولید کالای با کیفیت و به‌روز متعهدیم
خیز بلند سیل‌گسترسالاران برای کسب 25 درصد بازار اورینگ کشور
اصلش پلاس تکسه
خرید مطمئن لنت ترمز ژرمن تکس
فولاد آذین سهند
شرکت ماشین لنت تهران
شرکت راین گستر
شرکت سوخت آما

وب‌گردی

بستن