به گزارش قطعات خودرو به نقل از پدال لکسوس با معرفی مدل جدید TX که بر اساس تویوتا گرند هایلندر ساخته شده، به‌طور جدی وارد بخش کراس‌اوورهای سه ردیفه شده است.
کراس‌اوورهای سه ردیفه بازار پررونقی دارند اما لکسوس در این بخش غایب و صرفاً به دو مدل شاسی مستقل GX و LX متکی بوده است. البته این شرکت مقطع کوتاهی مدل RX L را ارائه کرد اما این خودرو باعجله ساخته شده و ردیف سوم صندلی‌های آن فقط برای کودکان کوچک مناسب بود. حال اما لکسوس با معرفی مدل کاملاً جدید TX، به‌طور جدی وارد بخش کراس‌اوورهای سه ردیفه شده است. این خودرو به‌طور خاص برای بازار آمریکای شمالی طراحی شده است.
در طراحی بیرونی TX جلوپنجرهٔ دوکی‌شکل مشهور لکسوس با فرم کاملاً متفاوتی ارائه شده که اصلاً نمای جالبی ندارد و به همین دلیل، اگر لوگوی لکسوس را از روی کاپوت برداریم، شاید این خودرو با یک کراس‌اوور چینی اشتباه گرفته شود. بااین‌حال، خوشبختانه دیگر قسمت‌های بیرونی TX با بدنه‌ای ساده، ستون D مشکی و چراغ‌های سراسری عقب، طراحی خوشایندتری دارد. این کراس‌اوور جدید ۵,۱۵۹ میلی‌متر طول، ۱,۹۸۹ میلی‌متر عرض و ۱,۷۸۱ میلی‌متر ارتفاع دارد و فاصلهٔ محوری آن ۲,۹۴۹ میلی‌متر است.
لکسس در طراحی داخلی محصولات جدید خود رویکردی مینیمالیستی را دنبال کرده و TX هم از این قاعده مستثنی نیست. کابین این ماشین لوکس اما تا حد زیادی بی‌روح به نظر می‌رسد و صفحه آمپر دیجیتالی ۱۲.۳ اینچی و نمایشگر ۱۴ اینچی اطلاعاتی-سرگرمی از ویژگی‌های آن هستند. ازجمله آپشن‌های این کراس‌اوور سه ردیفه هم می‌توان به هدآپ دیسپلی، نورپردازی داخلی چندرنگ، سیستم صوتی پریمیوم لوینسون با ۲۱ بلندگو، گرم‌کن غربیلک فرمان، گرم‌کن و تهویهٔ صندلی‌های جلو و درب صندوق برقی اشاره کرد.
صندلی‌های ردیف دوم TX در حالت استاندارد از نوع نیمکتی هستند اما نمونه‌های کاپیتانی هم قابل سفارش خواهند بود که توسط یک کنسول کوچک با جا لیوانی از هم جدا می‌شوند. صندوق بار این خودرو هنگام باز بودن هر سه ردیف صندلی ۵۷۰ لیتر ظرفیت دارد که این رقم با خواباندن صندلی‌های ردیف سوم به ۱۶۲۵ لیتر افزایش پیدا می‌کند.
لکسوس TX با همان پیشرانه‌هایی ارائه می‌شود که در تویوتا گرند هایلندر دیدیم. مدل پایه که TX350 نام دارد، با یک موتور ۲.۴ لیتری چهار سیلندر توربو با ۲۷۵ اسب بخار قدرت و ۴۳۰ نیوتن متر گشتاور عرضه خواهد شد. این موتور به یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک متصل می‌شود و سامانهٔ چهارچرخ محرک هم برای آن قابل سفارش خواهد بود.
مدل بعدی TX500h F Sport Performance است که از پیشرانهٔ ۲.۴ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ هیبریدی، گیربکس شش سرعته و سامانهٔ چهارچرخ محرک Direct4 استفاده می‌کند. این قوای محرکه ۳۶۶ اسب بخار قدرت و ۵۵۵ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این نسخه همچنین از سیستم فرمان گیری چرخ‌های عقب هم برخوردار است.
سومین و آخرین مدل کراس‌اوور جدید لکسس هم مدل پلاگین‌هیبریدی TX550h+ است. برخلاف دو مدل قبلی، قوای محرکهٔ این مدل که از یک پیشرانهٔ ۳.۵ لیتری V6، گیربکس CVT و سامانهٔ چهارچرخ محرک Direct4 تشکیل شده، در گرند هایلندر ارائه نمی‌شود. این سیستم مجموعاً ۴۰۶ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و امکان پیمودن تا ۵۳ کیلومتر را به‌صورت تمام الکتریکی خواهد داشت. لکسوس TX روی پلت‌فرم GA-K ساخته شده که با مدل‌های NX و RX مشترک است اما برای استفاده در این کراس‌اوور سه ردیفه، لکسوس اصلاحاتی مثل تقویت ساختار و بهبود سیستم فرمان را در آن انجام داده است.
دو مدل TX350 و TX500h از پاییز آینده راهی بازار خواهند شد درحالی‌که مدل TX550h+ بعداً به آن‌ها ملحق می‌شود. این خودرو در کارخانهٔ تویوتا در ایندیانا تولید خواهد شد.
