به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد،هربرت دییس می‌گوید: «خودروسازان آلمانی، همه فعالیت‌های خودروسازان چینی در اروپا را زیرنظر دارند.»این مدیرعامل ۶۳ ساله فولکس می‌گوید قاعده بازی خودروهای برقی، مقیاس اقتصادی است و تلاش بسیار زیادی را می‌طلبد تا در صنعت خودرو نام و نشانی به دست آورد.
دییس می‌گوید تسلا بعد از صرف ۲۰میلیارد دلار ظرف مدت ۲۰ سال به موفقیت دست یافت. اما چرا این موضوع برای هربرت دییس و گروه خودروسازی فولکس واگن مهم است؟ دلیل اصلی آن این است که چین بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان است و برای واگن، چین در خارج از اروپا، بزرگ‌ترین بازار فولکس به حساب می‌آید.
فولکس برای نام‌گذاری خودروهای برقی خود از حروف ID استفاده می‌کند و در سال ۲۰۲۲ می‌خواهد فروش خودروهای برقی خود را به ۱۴۰هزار دستگاه برساند که دو برابر سال ۲۰۲۱ است. سالی که گذشت به دلیل کمبود شدید تراشه، فرصت‌های بزرگی از دست رفت و فولکس تنها موفق به فروش ۷۰ هزار و ۶۲۵ خودروی برقی در چین شد؛ در حالی که برای ۱۰۰هزار دستگاه برنامه‌ریزی داشت.
