به گزارش قطعات خودرو به نقل از پدال، این موضوع در سال ۲۰۲۴ تغییر خواهد کرد چراکه معادل الکتریکی C کلاس به احتمال زیاد با نام EQC سدان رخ‌نمایی خواهد کرد. این خودرو طبق شنیده‌ها از تکنولوژی به نمایش درآمده در کانسپت EQXX سود خواهد برد.
سدان الکتریکی و کوچک مرسدس از پلتفرم EVA بکار رفته در سدان ها و شاسی بلندهای EQE و EQS و پلتفرم MRA II مرسدس C کلاس درون‌سوز استفاده نخواهد کرد بلکه قرار است به پلتفرم MMA مجهز شود. این معماری در سال ۲۰۲۴ از راه خواهد رسید. این معماری در خانواده محصولات Entry Luxury کامپکت مرسدس بکار خواهد رفت اما پتانسیل استفاده در محصولات میان سایز خانواده Core Luxury را نیز دارد. اولا کالنیوس مدیرعامل مرسدس می‌گوید پلتفرم MMA با خودروهای درون‌سوز نیز هماهنگی دارد اما این پلتفرم برای به‌کارگیری در محصولات الکتریکی اولویت دارد.
مرسدس در حال حاضر خودروی الکتریکی چهار درب کوچک‌تر از سدان EQE با طول ۴۹۴۶ میلی‌متر ندارد. به همین خاطر تنها گزینه برای خریدارانی که خواهان یک سدان الکتریکی شده کوچک‌تر از مرسدس هستند C300e پلاگین هیبرید با شعاع الکتریکی ۱۰۹ کیلومتری است. این شعاع حرکتی برای کلاسی که C300e در آن حضور دارد بسیار احساس‌برانگیز نشان می‌دهد. البته اتوکار می‌گوید مرسدس هنوز هم نیازمند یک خودروی الکتریکی کامل برای رقابت با طیف گسترده‌ای از رقباست. علیرغم اینکه کانسپت ویژن EQXX یک پروتوتایپ در سال ۲۰۲۱ بوده اما خودرویی کاملاً عملکردی است و از نظر تردد در جاده‌ها نیز منع قانونی ندارد. این کانسپت هرگز تولید نمی‌شود اما مرسدس تائید کرده از تکنولوژی آن در محصولات تولیدی‌اش استفاده خواهد کرد.
مارکوس شافر مدیر فنی ارشد مرسدس اذعان داشته است EQXX بسیار شبیه خودروی سری ای خواهد بود که در سال ۲۰۲۴ می‌بینیم. اگرچه معادل الکتریکی C کلاس احتمالاً از برخی ویژگی‌های EQXX استفاده خواهد کرد اما این خودرو باید ارتفاع بیشتری داشته باشد تا ورود و خروج به کابین راحت‌تر صورت گیرد. همچنین ابعاد آن باید بیشتر شود تا کابینی جادارتر به وجود آید. انتظار می‌رود این خودرو از سیستم‌عامل جدید مرسدس بنز سود ببرد. از نظر قوای محرکه باید گفت این خودرو احتمالاً دارای نوع جدید پیشرانه‌های الکتریکی و باتری‌ها با تراکم انرژی بیشتر خواهد بود. این موارد به همراه وزن پایین و طراحی آئرودینامیک می‌توانند منجر به ایجاد شعاع حرکتی بالا شوند. این خودرو همچنین از نظر پرفورمنس خط مستقیم نیز می‌تواند حرف‌های زیادی برای گفتن داشته باشد و احتمالاً به عنوان پایه و اساس نسخه‌های داغ AMG عمل کند.
در آینده اطلاعات بیشتری از رقیب بالقوه تسلا مدل ۳ منتشر خواهد شد. حدس می‌زنیم پروتوتایپ های استتار شده برادر الکتریکی C کلاس در سال ۲۰۲۳ رؤیت شوند. تا سال ۲۰۲۵ تمامی محصولات مرسدس بنز دارای نسخه الکتریکی نیز خواهند بود.
