تولید دیسوتو فایردوم آغاز شد. برای سال 1331 ش / 1952م، دیسوتو فایردوم که تولید آن در روز 25 مهر ماه در سال 1330 خورشیدی برابر با روز 18 اکتبر در سال 1951 میلادی، آغاز شد، جایگزین سفارشی در بالای خط تولید دیسوتو شد. این قایق زمینی شش مسافری با قیمت دو هزار و هفتصد و چهل دلار از خط مونتاژ خارج شد و در انواع مختلف بدنه از خط مونتاژ خارج شد. هر دیسوتو فایردوم به یک موتور هشت سیلندر همی مجهز شد و نخستین باری بود که دیسوتو یک موتور هشت سیلندر را از سال 1310 ش / 1931 م، ارائه کرد. دیسوتو فایردوم 160 اسب بخار قدرت داشت که خودرو را به حداکثر سرعت 100 مایل در ساعت (160.9 کیلومتر بر ساعت) می رساند. در سال 1332 ش / 1953 م، قدرت خودرو به 170 اسب بخار افزایش یافت. در سال 1338 ش / 1959 م، آخرین سال ساخت فایردوم، مصرف کنندگان می توانستند از بین بیست و شش رنگ ثابت یا صد و نود رنگ شگفت انگیز، دو رنگ انتخاب کنند. سرانجام این مدل پس از سال 1338 ش / 1959 م، کنار گذاشته شد.
آغاز دیسوتو فایردوم
هر دیسوتو فایردوم به یک موتور هشت سیلندر همی مجهز شد
تولید دیسوتو فایردوم آغاز شد. برای سال 1331 ش / 1952م، دیسوتو فایردوم (DeSoto Firedome) که تولید آن در روز 25 مهر ماه در سال 1330 خورشیدی برابر با روز 18 اکتبر در سال 1951 میلادی، آغاز شد، جایگزین سفارشی در بالای خط تولید دیسوتو (Desoto) شد. این قایق زمینی شش مسافری با قیمت دو هزار و هفتصد و چهل دلار از خط مونتاژ خارج شد و در انواع مختلف بدنه از خط مونتاژ خارج شد. هر دیسوتو فایردوم به یک موتور هشت سیلندر همی (Hemi V8) مجهز شد و نخستین باری بود که دیسوتو یک موتور هشت سیلندر (V8) را از سال 1310 ش / 1931 م، ارائه کرد.
دیسوتو فایردوم و قدرت
دیسوتو فایردوم 160 اسب بخار قدرت داشت که خودرو را به حداکثر سرعت 100 می رساند
دیسوتو فایردوم 160 اسب بخار قدرت داشت که خودرو را به حداکثر سرعت 100 مایل در ساعت (160.9 کیلومتر بر ساعت) می رساند. در سال 1332 ش / 1953 م، قدرت خودرو به 170 اسب بخار افزایش یافت. در سال 1338 ش / 1959 م، آخرین سال ساخت فایردوم، مصرف کنندگان می توانستند از بین بیست و شش رنگ ثابت یا صد و نود رنگ شگفت انگیز، دو رنگ انتخاب کنند. سرانجام این مدل پس از سال 1338 ش / 1959 م، کنار گذاشته شد.
مترجم : حسین توکلی
